Per il Giubileo del 2025, quando nascerà anche il futuro parco dei Fori Imperiali, il Campidoglio studia una linea con un bus turistico scoperto e high tech. Che attraverserà le rovine...
Per il Giubileo del 2025, quando nascerà anche il futuro parco dei Fori Imperiali, il Campidoglio studia una linea con un bus turistico scoperto e high tech. Che attraverserà le rovine e avrà schermi al led al posto delle vetrate per proiettare informazioni e ricostruzioni digitali di quella che fu ladei Cesari. Questo è il futuro.
Sul versante degli Hop-on Hop-off, il Campidoglio si è accorto che sono troppi: 52 mezzi, gestiti da 16 compagnie diverse. I turisti li amano perché a Roma, senza un capillare sistema di metropolitane rispetto alle altre capitali, permettono di girare e di vedere le principali attrazioni a costi calmierati e in tempi brevi. Non la pensa così chi si deve occuparsi di controllare il traffico o i residenti di alcune zone.
I tempi tecnici per gestire questa partita, quindi, non permettono di risolvere il problema entro l'estate, dove sono attesi anche 200mila turisti ogni weekend. Ma, come detto, parallelamente si lavora anche sul fronte dei torpedoni. La maggiore presenza di visitatori nella Capitale ha visto crescere la circolazione dei pullman: prima della pandemia quelli autorizzati erano circa 700 ogni giorno, oggi siamo a quota 500. Ma sono destinati a crescere.
Più che ridurre il numero dei pullman, il Comune punta a rendere più oneroso l'ingresso in Centro. Entro la fine dell'anno saranno aumentate le tariffe per il ticket di ingresso nella fascia C, mentre sarà ridotto il costo per chi circola e ferma la sua corsa nella A. In quest'ottica il Campidoglio è pronto a creare entro il Giubileo del 2025 700 stalli di sosta.
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