Russia, cosa succede all'industria automobilistica

I marchi stranieri sono tornati a casa e non ci sono più componenti di alta qualità per costruire le auto. Per evitare il disastro, il Cremlino ha permesso di costruire le vetture senza rispettare gli standard minimi: niente airbag, nessun sistema di controllo della stabilità o dei freni

I marchi stranieri sono tornati a casa, sono aperte solo due fabbriche su venti e non ci sono più componenti di alta qualità. Per evitare il default, il Cremlino guarda all'IranÈ l'ennesima conferma che nel mercato globale, la coperta è corta: la Russia tiene in scacco l'Europa sulle forniture di gas, l'Europa colpisce la Russia con le sanzioni che in qualche campo stanno facendo serissimi danni. Tra questi, c'è sicuramente l'automotive.

Un trentennio dopo la fine della produzione, per la gloriosa Moskvich si apre la possibilità di un clamoroso rilancio grazie ai cinesi di JacL’altro stabilimento è cinese, legato al tentativo di far rivivere Moskvich, la storica casa automobilistica che ha vissuto i suoi anni di gloria durante la Guerra Fredda ed è stata vittima del crollo del Muro di Berlino.

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