Saudi-Arabien hat schon wieder eine neue Rennstrecke vorgestellt. Der Plan zeigt, wo die Formel 1 hinmöchte, für Traditionalisten ist der Kurs eher nichts. Ein Fahrer meint: »Das sieht fast aus wie ein Videospiel.«
Ein kleiner, italienischer Klempner mit Schnauzbart würde hier nicht weiter auffallen. Im roten Overall, Bananen schmeißend und Schildkrötenpanzer schießend, könnte er über diese Rennbahn rauschen, und er würde dennoch hervorragend hineinpassen in die Szenerie. Die künftige Strecke inüber die Vision »Qiddiya City«, die vor dem Rennen am Samstag der Welt präsentiert wurde.
Qiddiya ist noch im Bau, es soll den Großen Preis von Saudi-Arabien frühestens im Jahr 2027 von Dschidda übernehmen. Und das Projekt ist in jeder Hinsicht eine Potenzierung der Idee, dass die Formel 1 mehr bieten muss als Rennsport. Eingebettet in ein Tourismuszentrum mit Freizeitpark und Open-Air-Bühnen soll es die längste Strecke des Kalenders werden.
Alte, bei den Motorsportfans beliebte Kurse wie das belgische Spa erfüllen diese Kriterien nicht, zudem zahlen sie der Formel 1 deutlich weniger Antrittsgage als die neuen Standorte – und einige der Verträge, wie etwa der in Belgien, enden im Jahr 2025. Bislang formulieren die Besitzer der Königsklasse dennoch ausdauernd den Willen, auch in Zukunft eine Mischung aus Traditionsstrecken und neuen Kursen anzubieten.
Die wildesten Fantasien allerdings werden wohl weiterhin nur dort erfüllt, wo Geld keine Rolle spielt. Der Vertrag mit Saudi-Arabien läuft bereits jetzt bis 2030.Haben Sie einen Fehler im Text gefunden, auf den Sie uns hinweisen wollen? Oder gibt es ein technisches Problem? Melden Sie sich gern mit Ihrem Anliegen.
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