Sim-Racer-Tim Heinemann tut sich seit dem DTM-Sensationsstart schwer: Woran das liegen könnte und was laut Bernd Schneider klassische Fahrer anders machen
"Ich habe es noch nie erlebt, dass sich einer so schnell so gut zurechtfindet", erinnert sich der DTM-Rekordmeister beian einen Test in Hockenheim im Jahr 2018, als ihn der damalige"Nobody" ohne Erfahrung im Mercedes-AMG GT3 um eine Zehntelsekunde schlug."Er war auf Anhieb auf unseren Zeiten, obwohl er noch nie im Rennauto war. Deshalb habe ich auch gesagt: Ich muss ihm helfen, Fuß zu fassen.
Bemerkenswert sei aber, dass Heinemann völlig anders fahre als ein herkömmlicher Rennfahrer."Tim Heinemann fährt nicht mit dem Popometer, sondern mit den Augen", erklärt Schneider, der den Youngster zu Beginn der Karriere unterstützte."Er sagt, er würde am liebsten gar nichts vom Auto spüren, er sieht alles. Das ist der Unterschied zwischen einem reinen Simulatorfahrer und einem Autofahrer.
"Jetzt lernt er natürlich, seinen Popometer einzusetzen, denn ich weiß nicht, ob man die Bodenwellen und all das so sehen kann", so Schneider."Er sagt, er kann sie sehen, aber er muss sie auch spüren. Und damit hat er glaube ich noch ein bisschen zu kämpfen." Der fünfmalige Meister ist aber davon überzeugt, dass Heinemann durch die Erfahrung, die er jetzt bei Toksport WRT sammelt, eine große Karriere bevorsteht."Wenn er das dort alles aufnimmt, dann wird das einer von den Topjungs im Motorsport, weil er auch Spaß an diesen Simulatoren hat, mit denen man heute extrem viel macht und tun muss, um erfolgreich zu sein.
Heinemann selbst ist bewusst, dass beim Fahren im Simulator das Gefühl eine untergeordnete Rolle spielt. Auf die Frage, was jenen Sim-Racern fehlt, die den Sprung ins echte Rennauto nicht schaffen, antwortet er:"Vielleicht ist es am Ende dann doch der Popometer, was einige Menschen haben und andere nicht."Motorsport-Total.comAm Simulator sei die Strecke"nahezu immer perfekt.
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