Didier Grams und sein Team mussten nach einem Unfall das Einsatzbike neu aufbauen. Trotzdem sicherte er sich die Pole-Position, konnte aber im Rennen nicht an seine Leistung anknüpfen.
Vor dem Auftakt der International Road Racing Championship auf dem 4,878 Kilometer langen Varsselring in Hengelo musste Didier Grams und sein Team G&G Motorsport by BMW Motorrad einen schweren Rückschlag wegstecken.
Im IRRC-Qualifying lief es für den 36-jährigen Sachsen trotz allem völlig problemlos. Er sicherte sich mit einer Bestzeit von 1,46:924 Minuten die Pole-Position vor Davey Todd , Erno Kostamo , Marek Cerveny , Virgil-Amber Bloemhard , David Datzer , Daley Mathison sowie Roger Bantli . Um das Ersatzmotorrad für einen möglichen Einsatz vorzubereiten, bestritt Grams den ersten Lauf der BeNeLux Superbike Trophy und feierte dabei einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. Trotzdem vertraute Grams im zweiten IRRC-Superbike-Lauf erneut auf sein Einsatzbike, an dem die Mechaniker das Fahrwerk inzwischen komplett umgestellt hatten. Es war eine riskante Entscheidung, die sich aber letztendlich positiv auszahlte.
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