Etter mitt syn er det all grunn til å forvente at vi får et globalt regime på utslipp fra shipping. Det er, og vil bli, ytterligere krevende. Og man har ikke mye tid på seg.
Etter mitt syn er det all grunn til å forvente at vi får et globalt regime på utslipp fra shipping. Det er, og vil bli, ytterligere krevende. Og man har ikke mye tid på seg.I min shippingkommentar fra oktober i fjor om utviklingen av flåten som kan benytte seg av alternative drivstoff, kom jeg så vidt innom Fuel EU Maritime -regelverket.
Gjennom FEUM strammes kravene hvert femte år slik at utslippsintensitetene skal reduseres med henholdsvis seks/ 14,5 / 31 / 62 / 80 fra og med 2030. Av eksisterende drivstoff er det kun LNG som i øyeblikket har en viss horisont og vil tilfredsstille FEUM ut 2034 eller 2039 .Det sier seg selv at tilgjengeligheten av drivstoff som tilfredsstiller kravene allerede er sterkt begrenset. Det gjelder både biodrivstoff så vel som drivstoff basert på fornybar energi eller CCS .
En positiv og praktisk side ved regelverket er at man kan sette to eller flere skip inn i en pool. Så lenge poolen viser positivt samsvar med kravene, vil hvert enkelt skip i poolen være i samsvar. Med andre ord holder det med å drive ett skip i stor grad på for eksempel biodiesel så lenge GHG-intensiteten på dette skipet kan veie opp for de øvrige skipene.
Det må nevnes: EU har ikke til hensikt å la noen slippe unna. Basert på skipets gjennomsnittlige GHG-intensitet og forbrukt bunkers beregnes det årlige utslippet. Dette holdes opp mot hva det burde ha vært hvis kravene var oppfylt. Selskapet bak det aktuelle skipet ilegges en bot på 2.400 euro pr. tonn avvik.Holder man sammen ETS og FEUM, er det ingen tvil om at EU har betydelige ambisjoner for avkarbonisering av skipsfarten. IMO avholder sitt 81.
Slik sett arbeider EU og IMO i parallelle løp. EU ligger foran i løypa nå, men det er etter mitt syn all grunn til å forvente at vi får et globalt regime på utslipp fra shipping. Det er, og vil bli, ytterligere krevende. Og man har ikke mye tid på seg.
Italia Ultime Notizie, Italia Notizie
Similar News:Puoi anche leggere notizie simili a questa che abbiamo raccolto da altre fonti di notizie.
Mener det er naturlig at det pekes på Solbakken: – Sånn vil det alltid væreEtter en mislykket EM-kvalifisering i 2023 og en mislykket start på landslagsåret, innrømmer flere i troppen at det er naturlig med fokus på Ståle Solbakkens jobb.
Leggi di più »
Terrorangrepet i Moskva: Tre barn blant de drepteDet opplyser helsemyndighetene i Russland etter det dødelige angrepet mot en konsertarena i Moskva fredag kveld.
Leggi di più »
Shipping-aksje straffes etter markedsoppdateringHöegh Autoliners faller seks prosent etter selskapets markedsoppdatering. Verst går det med Ultimovacs som stuper 90 prosent.
Leggi di più »
– Når man først har kommet inn i shipping, så ligger det i blodetJoakim Hannisdahl startet å jakte på gevinst i ungdomsårene. Nå stoler investorer verden over på at han øker pengebingen deres i urolige aksjer.
Leggi di più »
Leter etter menn etter innbrudd i Sarpsborg – ber publikum sjekke hagerNatt til søndag har det vært et innbrudd ved Elkjøp i Sarpsborg, opplyser operasjonsleder ved politiets operasjonssentral i Øst, Finn Håvard Aas.
Leggi di più »
Fabregas trekker fram Solskjær etter kaoset: – Akkurat det klubben manglerDen tidligere Arsenal- og Chelsea-spilleren Cesc Fàbregas mener alarmklokkene burde ringe i Manchester United.
Leggi di più »