Der Smart #3 hat Europapremiere auf der IAA: Das Auto ist 13 Zentimeter länger als der #1, aber flacher - Die Technik ist die gleiche.
Zur Größe der Batterie schweigt sich Smart aus; vermutlich wird der gleiche Akku eingesetzt wie beim Smart #1, wo sie bei allen Versionen 66 kWh brutto und 61 kWh netto speichert. Aufgeladen wird mit bis zu 150 kW. Damit soll man den Akku in weniger als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen. Ob der Bordlader von Anfang an 22 kW hat oder ob die Basisversion zum Anfang langsamer lädt wie beim #1, müssen wir abwarten.
Demnach haben die Versionen Pro+, Premium und Anniversary Edition vermutlich Heckantrieb, während der Brabus zu Beginn die einzige Allradvariante ist. Vermutlich wird wie beim Smart #1 nach der Markteinführung noch eine abgespeckte Allradversion namens Pulse nachgeschoben.Die Anniversary Edition bietet einen 12,8-Zoll-Touchscreen, einen 9,2-Zoll-Instrumentenmonitor und ein 10-Zoll-Head-up-Display. Außerdem ist ein Soundsystem von Beats an Bord.
Zur Positionierung des Neulings schreibt Smart, der #1 sei besonders familienfreundlich konzipiert, während der #3 für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv sein soll, die Wert auf ein sportlicheres Design sowie"das gewisse Extra bei der Ausstattung" legen. Der Smart #3 wird noch in diesem Jahr in Deutschland verfügbar sein, weitere europäische Länder sollen Anfang 2024 folgen. Zu den Preisen gibt es noch keine Angaben.
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