Meglio tardi che mai, verrebbe da dire. Dopo mesi e mesi di annunci farlocchi, di promesse tradite, di passi falsi, di strategie nebulose e incerte, s...
Meglio tardi che mai, verrebbe da dire. Dopo mesi e mesi di annunci farlocchi, di promesse tradite, di passi falsi, di strategie nebulose e incerte, seppur declamate con una robusta dose di sicumera, e, soprattutto, di clamorosi fallimenti sul campo, con produzione e vendite a picco, la stagione di Carlos Tavares in Stellantis si è finalmente chiusa.
La versione ufficiale è che il manager ha presentato le sue dimissioni, con un annetto di anticipo rispetto alla scadenza del mandato, e che il cda le ha prontamente accettate . La versione ufficiosa è che John Elkann, va detto con un mostruoso ritardo rispetto ai risultati prodotti negli ultimi anni, gli ha indicato la strada della porta. Resta da capire quanto il gruppo franco-italiano dell’auto dovrà sborsare per liberarsi anzitempo del pilota portoghese .
«Il processo per la nomina di un nuovo ceo è già in corso, gestito da un Comitato Speciale del Consiglio, e si concluderà entro la prima metà del 2025», confermano dal gruppo. Con il Senior Independent Director di Stellantis, Henri de Castries, che ammette «vedute differenti» tra Tavares e il cda. Difficile sapere se il nome sia già a portata di mano.
Alla nomina di de Meo, che a differenza di Tavares non si è gettato a capofitto sull’elettrico e anzi capeggia la rivolta contro i diktat Ue, sono legati scenari anche più ampi.
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