Lo stabilimento diventa sede del nuovo polo per i veicoli commerciali e si prepara a produrre la nuova versione della citycar, ma in vista c’è la crisi: “Abbiamo preso molte decisioni impopolari per evitare la situazione di Volkswagen”
Non poche le parole scelte da Carlos Tavares in occasione dell’inaugurazione a Torino del nuovo polo globale per i veicoli commerciali al Mirafiori Automotive Park 2030. Nasce così un centro di coordinamento unico e globale tra marketing e sviluppo di nuovi prodotti: 'Il nostro obiettivo è quello di diventare leader mondiali in un segmento molto redditizio, che rappresenta un terzo del nostro fatturato'.
Non credo che abbiamo fatto abbastanza per posizionare Maserati sul segmento del lusso'. Queste parole sembrano così silenziare le polemiche sulla mancata cessione del marchio del Tridente a Ferrari. Dopo mesi di polemiche, la discussione sull’utilizzo delle fabbriche italiane Stellantis riparte proprio da Mirafiori, inattiva fino all’11 ottobre prossimo per mancanza di ordini dell’attuale modello di 500 elettrica. Ma c'è di più.
Mirafiori 500 Ibrida 500 Elettrica Lavoratori Fiat
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