La commissione Trasporti del Parlamento Ue ha ottenuto la modifica del pacchetto Fit-for-55: l'abbassamento dal 100% al 90% per ora scongiura la scomparsa dei motori termici entro il 2035 ma non si tratta di una decisione definitiva
A dicembre 2021, dopo la decisione del Cite, il Comitato Interministeriale per la Transizione ecologica, istituito dai ministeri della Transizione ecologica, delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili e dello Sviluppo economico, il 2035 sembrava essere l’anno della definitiva messa al bando per la produzione di motori a combustione perseguendo una politica volta all’abbattimento delle emissioni.
Ad ogni modo, la fine dei motori a scoppio, potrebbe essere più lontana di quanto previsto finora. Di recentemente, infatti, la commissione Trasporti del parlamento della Ue, con 27 voti a favore, 14 contrari e 7 astenuti, ha ottenuto la modifica del pacchetto "Fit-for-55". Tra gli obiettivi principali di questo insieme di proposte legislative formulate dalla Commissione europea nell'ambito del Green New Deal, c’è il taglio delle emissioni di CO2 fino al 55% entro il 2030, per arrivare al 100% entro il 2035. Un traguardo considerato raggiungibile tramite lo stop alla produzione di nuovi veicoli alimentati a benzina e diesel e l’immissione sul mercato di soli veicoli elettrici.
In aggiunta, dovrebbe essere riconsiderato anche il metodo di verifica previsto per definire la quantità di emissioni prodotte da un veicolo. Il precedente approccio, detto "tail-pipe", infatti, quantificava le emissioni soltanto nella parte finale misurando i gas di scarico dei veicoli, mentre quello introdotto con la modifica voluta dalla commissione Trasporti prende in considerazione l’intera filiera .
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