Die Rückmeldung der Fangemeinde nach der Weltpremiere des Lamborghini Lanzador war eindeutig: tosender Applaus. Wie schon die Studie des Urus wurde auch das er
Das Einsteigen in den blauen Lanzador geht langsam und mit viel Vorsicht vonstatten, denn es gilt, das Einzelstück nicht zu beschädigen - gerade weil es regnet, an diesem Morgen an der Küste von Monterey. Während Entwicklungsvorstand Rouven Mohr nur kurz darauf hinweist, dass der Prototyp über keinen Scheibenwischer verfügt, sind die Techniker drumherum ob des nicht vorhergesagten Niederschlags deutlich aufgeregter.
So bestehen Details wie Armaturenbrett, Sitze und Türverkleidungen aus edler Merinowolle, während der farbige Faden aus recyceltem Nylon stammt. Die meisten unsichtbare, wie der Schaumstoff der Sportsitze, sind aus 3D-gedruckten recycelten Fasern hergestellt. Auch die Fasern, die für die Mittelkonsole und die Türverkleidungen verwendet werden, bestehen aus regeneriertem Karbon: einem neuen, zweischichtigen Verbundwerkstoff.
Die Knirsch- und Knarzgeräusche sind typisch für einen derart frühen Prototypen, der eher dafür gedacht ist, auf Showbühnen Applaus einzusammeln, denn ein paar muntere Kilometer zu fahren. Der Lamborghini Lanzador mit seinem bläulich schimmernden Look kann beides.
Der Proband kann hier auf dem 17-Mile-Drive nur locker rollen, als Rouven Mohr über den futuristisch aussehenden Controller verschiedene Programme und Funktionen durchschaltet. Später beider Serienversion lassen sich die verschiedenen Fahrmodi variieren und damit auch die Art und Weise wie mehr als ein Megawatt über das Torque-Vectoring-System fahraktiv auf die Fahrbahn gebracht werden.
Besonders viel Hingabe stecken die Lamborghini-Ingenieure in eine anpassungsfähige Aerodynamik, denn die aufwendige Luftführung soll sich im Unterschied zu den Sportwagen subtil hinter Karosserieelementen verstecken. Ähnlich wie bei Huracan und Aventador bekommt auch der elektrische SUV Aerodynamikmodule, die je nach Fahrprogramm, Geschwindigkeit und Tempo für maximalen Anpressdruck oder minimalen Luftwiderstand sorgen, um mehr Reichweite zu generieren.
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