Randy de Puniet steht kurz vor der Unterschrift als Suzuki-Testfahrer. Mit dem Wiedereinstieg 2014 kehrt eine ruhmreiche Marke in den GP-Sport zurück.
Derzeit sind in der MotoGP-WM die Hersteller Honda, Ducati und Yamaha werkseitig engagiert. Durch die Claiming-Rule-Teams wird in der Königsklasse ausserdem mit privat eingesetzten Motoren von Kawasaki, Aprilia und BMW gefahren. Suzuki glänzt hingegen seit dem abrupten Ausstieg Ende 2011 mit Abwesenheit, doch das soll sich 2014 wieder ändern.
2013 will sich Suzuki mit Testfahrten und eventuell mit ersten Wildcard-Einsätzen auf den Wiedereinstieg vorbereiten. Neben Nobuatsu Aoki wollen die Japaner mit Randy de Puniet einen Routinier als weiteren Testpiloten verpflichten. Der Franzose wird dieses Jahr neben seinem Claiming-Rule-Renneinsätzen auf der ART-Aprilia des Power-Electronics-Aspar-Teams das neue Bike von Suzuki testen.
«Es ist noch nicht hundertprozentig unter Dach und Fach. Aber das Ganze ist auf gutem Weg», sagte de Puniet am Rande der Testfahrten in Sepang. Das Aspar-Team ist ein aussichtsreicher Kandidat, nächstes Jahr den Renneinsatz für Suzuki zu übernehmen. Mit dem japanischen Hersteller kehrt eine legendäre Marke der Grand-Prix-Geschichte zurück. Suzuki feierte jahrzehntelang Siege, erst nach der Umstellung von Zwei- auf Viertakt-Motoren endete die Erfolgsserie. In der MotoGP-WM gab es erst einen einzigen Sieg, als Chris Vermeulen 2007 in Le Mans im Regen gewann. Die Vorgänger des Australiers waren zahlreich:
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