Siemens verschiebt seinen Fokus von China in Richtung USA. Den Anfang macht die Mobility-Sparte mit einem 220-Millionen-Dollar-Investment.
, wenn man die Frachtlokomotiven nicht mit einrechnet. „Wir profitieren davon, dass wir die Fertigung früh lokalisiert haben“, sagt Peter. Siemens werde als amerikanisches Unternehmen wahrgenommen und könne auch an staatlichen Programmen partizipieren.
zum Beispiel bei der geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Los Angeles und San Francisco des privaten Anbieters Brightline West Die Preiskalkulation der California High-Speed Rail Authority, die für die Planung und Realisierung zuständig ist, stieg von 40 auf mehr als 100 Milliarden Dollar. Vor allem republikanische Politiker fordern, das Geld lieber in Highways und Flughäfen zu investieren.
In North Carolina freut man sich über das Investment des deutschen Konzerns. Gouverneur Roy Cooper sagte: „Dank der qualifizierten Arbeitskräfte in unserem Bundesstaat und der bewährten Bildungs- und Ausbildungssysteme, die den Menschen helfen, diese Fähigkeiten auf- und auszubauen, ist North Carolina der beste Staat für Produktion.“
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