A distanza di quasi un anno dal debutto, proviamo nuovamente il modello di punta della casa americana, ragionando sui costi di gestione e sull’effettiva utilità del modello
è il modello di accesso del brand di Elon Musk. Una delle auto elettriche più vendute al mondo e anche in Italia, grazie all’, al boost assicurato dall’ultima tornata di incentivi e anche grazie ad un pacchetto più che completo che include tecnologia, bassi consumi, piacere di guida e grande abitabilità. Nonostante infatti i listini dei modelli continuino a salire , Model 3 rimane stabile ad un, escluse eventuali agevolazioni fiscali.
Tra i punti deboli sicuramente c’è lo stile di vita dell’automobilista. Non può essere l’auto definitiva, soprattutto per chi non dispone di una rete di ricarica vicino a casa o per chi è chiamato a percorrere tanti chilometri ogni giorno .
Con 40 mila euro esclusi incentivi, è sicuramente proibitivo, quindi si colloca a metà strada: grande abbastanza per essere la prima auto da famiglia, ma non sufficientemente versatile per portare tutti in vacanza senza un minimo di “ansia” da autonomia. Quando e se esisterà una ipotetica Model 3 più compatta (potrebbe essere la"
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