Sie sollen den Spritverbrauch positiv beeinflussen, idealerweise auch den Fahrkomfort und uns sicher von A nach B bringen: Reifen. Doch welche sind die richtigen und worauf beim Kauf achten? Ein Überblick.
Winterreifen sollten Sicherheit und Komfort bieten. Deshalb sollten Sie bei der Auswahl einige Punkte beachten.Hohe Qualität hat ihren Preis? Bei Autoreifen ist das so eine Sache. Damit der Reifen zum jeweiligen Auto passt, kommt es auf verschiedene Faktoren an. Und die Preise können stark variieren - je nach Material und Hersteller.
Wenn Händler ihre Lager für die Sommerware freiräumen wollen und Hersteller Nachfolgemodelle angekündigt haben, können Käufer laut ADAC im Frühling und Sommer mit deutlichen Preisnachlässen rechnen.Da Autofahrer sie das ganze Jahr nutzen können, gibt es keine saisonalen Unterschiede bei den Preisen. In der Regel kaufen Autofahrer erst dann neue Reifen, wenn die alten Reifen sich der Verschleißgrenze nähern, so der ADAC.
Außerdem spiele es eine Rolle, wie abgefahren der Reifen sei. Zwei Ganzjahresreifen habe der ACE nach einem Jahr erneut gebraucht getestet - die Reifen waren dann sogar sicherer.Sehen Sie den Unterschied? Da sind Sommerreifen, Allwetterreifen und Winterreifen .Gut zu wissen:gezielt mit Blick auf den Neureifen-Test. Sie schneiden dann ein Jahr später unter Umständen sogar schlechter ab. Anderen geht es mehr um die Sicherheit bei der alltäglichen Nutzung“, so Mühlich.
Wer Kompletträder - also Reifen und Felgen - gebraucht von einer Privatperson kauft, sollte diese unbedingt von einer Werkstatt prüfen lassen.: „Anders sieht es aus, wenn Käufer nur die Felgen brauchen. Dann können sie gebrauchte Kompletträder ohne Bedenken kaufen und die Reifen entsorgen lassen, wenn die Felgen keine ersichtlichen Beschädigungen aufweisen“, sagt Mühlich.
Sie gibt es als Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen. Tragen letztere das Alpine-Symbol, genügen sie den deutschen Vorgaben zur Winterreifenpflicht. Zudem ist nicht garantiert, dass alle vier Reifen auf einer identischen Karkasse aufbauen. Dadurch kann es sein, dass der Unterbau von verschiedenen Herstellern stammt.Jedes Rad kann dann völlig unterschiedliche Fahreigenschaften haben. In Extremsituationen ein Sicherheitsrisiko. Um ein Fahrzeug besser zu beherrschen, raten Experten nicht umsonst dazu, rundum den gleichen Reifentyp zu montieren.
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