In comune con Toyota GR Yaris stradale ci sono i fanali e ben poco altro. Il prototipo ibrido è l’arma vincente di Kalle Rovanpera, saldamente al comando della classifica piloti. Ecco le specifiche tecniche: potenza motore, coppia, flangia, cambio, sospensioni, freni, telaio e peso
Guardando un on board di una Rally1, molti avranno sicuramente notato che il pilota stacca la mano destra per effettuare il cambio marcia: dall’ormai tradizionale pad al volante, entrato in scena nel Mondiale Rally nei primi anni 2000, si è tornati a un cambio sequenziale tradizionale, azionabile tirando verso di sé se si desidera aumentare di marcia e spingendo verso il parabrezza se si vuole scalare marcia.
rimane ben poco se non il taglio dei fari e il design della carrozzeria simile: si pensi che con i componenti aerodinamici la Rally1 è 22,5 cm più lunga e 6,5 cm più larga. L’altezza, invece, è regolabile.Nei rally su terra l'altezza da terra della vettura viene modificata per evitare danneggiamenti al fondo e alle sospensioni stesseOgni evento è una storia a sé stante.
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