Das Pramac-Ducati-Team setzt 2014 nur Iannone auf einen Prototyp, Yonny Hernandez erhält eine GP 13 im neuen Open-Format. Der Deal mit Laverty ist geplatzt.
Das Pramac- Ducati -Team setzt 2014 nur Iannone auf einen Prototyp, Yonny Hernandez erhält eine GP 13 im neuen Open-Format. Der Deal mit Laverty ist geplatzt.Der Brite Eugene Laverty, der 2013 die Superbike-WM auf der Werks-Aprilia mit 447 zu 424 Punkten an Kawasaki-Werkspilot Tom Sykes verspielte, hat zu hoch gepokert – und wird nächstes Jahr nicht bei Pramac- Ducati in der MotoGP-WM fahren.
Pramac-Teambesitzer Paolo Campinoti hatte ihn bei Paul Bird Motorsport für 100.000 Euro und einen Generator aus dem Vertrag rausgekauft. Aber es wird sich bei Pramac-Ducati trotzdem etwas ändern. Im Kundenteam wird nur ein Desmosedici-Prototyp eingesetzt für Iannone. Hernandez bekommt eine Open-Ducati des Jahrgangs 2013, also eine Desmosedici GP13 mit Einheits-ECU von Magneti Marelli. Somit kann er in den Rennen 24 statt 20 Liter Sprit verbrennen. Und Campinoti spart beim Nr.-2-Fahrer bis zu 2 Millionen Euro an Leasinggebühren.
Ducati hatte auch andere Kundenteams gesucht, die so eine Open-GP13 einsetzen könnten. Aber Iodaracing, AB Cardion Motoracing und Power Electronics Aspar haben abgewinkt.Dr. Helmut Marko analysiert exklusiv für SPEEDWEEK.com den Monaco-GP. Er äussert sich zu den Sorgen von Max Verstappen, den Folgen des Crashs von Sergio Pérez und die nötigen Massnahmen für mehr Action im Fürstentum.
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