Nach vier Jahren gehen das niederländische RW Racing Team und der japanische Chassis-Hersteller NTS wieder getrennte Wege. Zonta van den Goorbergh und Baltus steigen auf Kalex um.
NTS RW Racing hat vor der Moto2-Saison 2018 einen Drei-Jahres-Vertrag mit der japanischen Engineering-Firma NTS abgeschlossen und setzt 2021 in der vierten Saison exklusiv als einziger Rennstall NTS-Motorräder in der Moto2-WM ein. In der Vergangenheit kamen Fahrer wie Joe Roberts, Jesko Raffin, Steven Odendaal und Bo Bendsneyder zum Einsatz. 2021 treten die Niederländer mit dem 17-jährigen Rookie Barry Baltus und dem routinierten Malaysier Hafizh Syahrin an.
In der Konstrukteurs-WM 2018 kassierte NTS nur acht WM-Punkte, das ergab Rang 6. Bei den ersten drei Grands Prix 2019 war bei jedem Rennen mindestens eine NTS in den Top-15 zu finden. Am Jahresende 2019 stand NTS in der Marken-WM mit elf Punkten auf der fünften Position . 2020 rückten die Japaner auf Rang 4 vor – mit immerhin 22 Punkten. Auch in der aktuellen Saison 2021 liegt NTS in der Marken-WM auf dem vierten und letzten Platz 4 – mit zehn Punkten.
«Die Weiterentwicklung jedenfalls wurde eingestellt und wir müssen Ende Saison alles Material an NTS zurück geben», schilderte Jarno Janssen nun in Valencia gegenüber SPEEDWEEK.com. Stattdessen kaufte das RW-Team der Petronas Sprinta-Truppe, die sich aus den zwei kleinen Klassen zurückzieht, das komplette Moto2-Material von Kalex ab, das 2021 von Jake Dixon und Xavi Vierge gefahren wurde.
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