Durch den neuen SCQ-Hinterreifen wird sich in der Superbike-WM 2022 mehr ändern als zunächst gedacht. Die neue Produktstrategie von Pirelli wird sich auf die Action auswirken.
«Unser Augenmerk liegt jetzt darauf, einen Reifen zu bauen, der eine bessere Performance bietet als der SCX und der möglicherweise auch im Superpole-Race eingesetzt werden kann», sagte Barbier. «Der SCQ wird nur für diese Zwecke bestimmt sein. Beim Test in Portimão werden wir herausfinden, ob wir für das erste Rennwochenende eine geeignete Lösung gefunden haben.
In der Superbike-WM 2022 wird sich also folgendes Bild ergeben: In der Superpole wird ausschließlich der SCQ-Reifen eingesetzt, mit dem ein Fahrer die 15-minütige Session theoretisch durchfahren kann. Im Superpole-Race werden manche Fahrer den SCQ verwenden können, andere jedoch nicht. Pere Riba, Cheftechniker von Kawasaki-Star Jonathan Rea, sprach beim Jerez-Test in Bezug auf den neuen Reifentypen von einer Haltbarkeit von sechs bis sieben Runden.
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