Umsätze im Keller: Deutscher Traditions-Autohersteller meldet Insolvenz an
eine europäische Zentrale eröffnet. Ein Jahr später wurde angekündigt, dass in Bremen eine Fertigungsanlage eröffnet werden soll.Mit Modellen wie dem BX-7, dem BX-5 oder dem BX-3 sollte zunächst aber der chinesische Markt erobert werden. In fünf Jahren wurden hier insgesamt 165.000 Fahrzeuge verkauft - offenbar nicht genug, um die Produktionskapazitäten auszugleichen.
Die ambitionierten Pläne für den europäischen Markt wurden größtenteils auf Eis gelegt. In Deutschland erschienen beispielsweise mit dem BX-7 und BX-7 nur zwei Modelle. Wieviele SUV genau in Deutschland verkauft wurden, ist nicht bekannt - es waren in jedem Fall viel zu wenige, um das Interesse an der Marke zu beleben.
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