Mehr als jedes dritte Elektroauto auf deutschen Straßen ist mittlerweile ein SUV oder Geländewagen. Trotz des Booms dürfte die Regierung ihr wichtigstes Ziel für den alternativen Antrieb laut einer Studie aber verpassen.
Tatsächlich passiert derzeit eher das Gegenteil. Zwar fördert der Bund den Kauf eines E-Autos noch mit bis zu 4500 Euro. Ab 1. September bekommen gewerbliche Käufer aber keinen Zuschuss mehr. Auf sie entfallen zwei Drittel der Neuzulassungen. Ab kommenden Januar senkt der Bund den Zuschuss für Privatleute auf maximal 3000 Euro.
Der Bestand an reinen Batterieautos in Deutschland ist im ersten Halbjahr auf knapp 1,2 Millionen gestiegen – das entspricht einem Anteil von 2,4 Prozent an allen Pkw. Im ersten Halbjahr wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt 220.000 E-Autos neu zugelassen. Für den angestrebten Hochlauf wären laut Bratzel in diesem Jahr 750.000 erforderlich. Realistisch seien aber nur 450.000 Neuzulassungen.
Die meisten BEVs auf den deutschen Straßen sind laut Bratzel von VW , mit einigem Abstand gefolgt von Tesla und Renault . Im Mittelfeld folgten Hyundai, Smart, BMW, Opel, Audi, Mercedes und Fiat. Noch wenig sichtbar sind chinesische Marken wie MG , Volvo, , BYD , Nio und Great Wall .
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