Bundesregierung streicht zum Jahresende Umweltbonus für Plugin-Hybride
Wer in Deutschland ein E-Auto, einen Plug-in-Hybrid oder andere Fahrzeuge mit innovativen Antrieben kauft, wird vom Staat mit einer Umweltprämie unterstützt. Für Plug-in-Hybride liegt die Prämie bei bis zu 6.750 Euro - je nach Fahrzeugpreis. Das wird sich bald ändern. Denn: Die Fahrzeuge sind weniger umweltfreundlich als gedacht.
Das ISI zitiert Studienleiter Patrick Plötz in einer Pressemitteilung:"Im Mittel fallen die realen Kraftstoffverbräuche und CO2-Emissionen von Plug-in-Hybridfahrzeugen bei privaten Haltern in Deutschland und anderen europäischen Ländern etwa dreimal so hoch aus wie im offiziellen Testzyklus, während die Werte bei Dienstwagen sogar etwa fünfmal so hoch sind.
Einen Teil dieser Empfehlung setzt die Ampel nun auch tatsächlich um, indem die Kaufprämie Ende des Jahres ausläuft. 2021 lag der Marktanteil von Plug-in-Hybriden in Deutschland laut Business Insider bei 12,4 Prozent, im Juli dieses Jahres sollen es sogar über 14 Prozent gewesen sein. Sollte dieser Marktanteil mit Wegfall der Prämie sinken, werden die Automobilhersteller ihre Flotten aller Wahrscheinlichkeit nach verändern müssen.
X5 45e verbraucht offiziell im Schnitt knapp zwei Liter Treibstoff pro 100 Kilometer, was einen CO2-Verbrauch von rund 40 Gramm pro Kilometer bedeutet. Laut Gesetz darf die gesamte Flotte im Schnitt maximal 100 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen.Dieses Ziel erreichen die Hersteller, indem sie die unzähligen Verbrenner-Verkäufe mit den guten Werten der Plug-in-Hybride ausgleichen.
Was für BMW, Mercedes & Co. wohl einen kleinen Hoffnungsschimmer bedeutet, ist für die Umweltorganisation Transport & Environment gar nicht begeisternd. In einer Pressemitteilung zitiert T&E Deutschland ihren Direktor mit den Worten:"Plug-in-Hybride-Dienstwagen sind in der Regel ineffiziente Luxusautos, die kaum elektronisch gefahren werden. Die Tatsache, dass sie sogar Steuervergünstigungen bekommen, ist absurd.