Das Vanwall-Team von Colin Kolles hat die meisten Probleme mit der Zuverlässigkeit behoben und arbeitet nun dran, das Auto schneller zu machen
Das von ByKolles geführte Team kehrte in diesem Jahr mit dem nicht-hybriden Vandervell 680 LMH in die WEC zurück, dem Nachfolger des problembehafteten LMP1-Autos CLM P1/01, das die 24 Stunden von Le Mans bei sechs aufeinanderfolgenden Versuchen nicht beenden konnte.
"Ich würde sagen, dass wir in Monza keine großen Zuverlässigkeitsprobleme hatten und bisher auch nicht an diesem Wochenende", sagt Guerrieri."In diesem Bereich sind wir also ziemlich gut unterwegs. Es gibt hier und da Kleinigkeiten, wie ein Problem mit der Lenkung. Wahrscheinlich sind wir über einen Randstein gefahren oder so. So etwas kann passieren. Aber okay, wir bewerten das auch als Problem. Aber ja, es sieht viel besser aus.
Vanwall war eines der beiden LMH-Privatteams, die sich für die Saison 2023 verpflichtet haben - das andere ist Glickenhaus -, und teilt sich die Startaufstellung mit den Werksautos von Porsche, Toyota, Ferrari, Peugeot und Cadillac.
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