Le immatricolazioni si fermeranno più o meno a quota 1,3 milioni. Elettriche e ibride plug-in al palo. Intanto nasce l'Osservatorio Auto e Mobilità per capire meglio il cambiamento del settore
Nel 2022 il mercato italiano delle auto nuove calerà del 10,8% sul 2021 per un totale di 1,3 milioni di immatricolazioni. Percentuale negativa che diventa del 32,2% sul 2019, l'ultimo anno prima della pandemia da Covid-19 e della mancanza di semiconduttori, cablaggi e materie prime. Tutti problemi, quelli dei rifornimenti, che affliggeranno la filiera automotive globale almeno per l'intero 2023.
Rimangono poi i nodi dei tetti di spesa imposti dalla norma sugli incentivi, 35 mila euro le elettriche e 45 mila euro per le Phev , e la questione solo in parte risolta dell'accesso delle società agli incentivi. Senza contare che le auto devono essere consegnate entro 270 giorni dall'ordine, pena il decadimento del beneficio: si tratta di una condizione difficilmente realizzabile nel 2022.
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