Für eine klimafreundliche Mobilität sollen von 2035 an nur noch emissionsfreie Autos neu zugelassen werden. Das haben die EU-Staaten in Brüssel beschlossen.
Diese werden mit Hilfe großer Mengen grünen Stroms, Wasserstoffs sowie mit CO₂ aus der Atmosphäre produziert. Sie setzen anders als Benzin oder Diesel keine zusätzlichen klimaschädlichen Gase frei. Ob allerdings nach 2035 in relevanter Zahl Verbrenner zugelassen werden, ist völlig offen. E-Fuels gelten als ineffizient und teuer.
Neben dem Image-Schaden ist zudem umstritten, wie die neuerliche Einigung überhaupt umgesetzt werden kann. Bei den Verbrennern soll eine eigene Kategorie für Autos geschaffen werden, die nur mit E-Fuels betrieben werden können. Technische Lösungen hierzu müssten aus der Autoindustrie kommen. Die Funktionsweise von Motoren, die E-Fuels benutzen, unterscheidet sich grundsätzlich nicht von normalen Benzin- oder Dieselmotoren.
Rechtlich sollen die E-Fuel-Autos auch durch einen sogenannten delegierten Rechtsakt in das EU-Regelwerk aufgenommen werden. Diese werden von der EU-Kommission erlassen, aber das EU-Parlament und die EU-Staaten können zwei Monate lang Einwände erheben. Der SPD-Abgeordnete und Professor für Europarecht René Repasi hat auf Twitter bereits Zweifel geäußert, ob das Vorhaben wie geplant gelingt.
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