Oppeano, travolto da un'auto alla vigilia di Pasqua, il comandante dei vigili: «Vanno imposte per legge targa e assicurazione». Le norme e i divieti dei Comuni per gestire il fenomeno: ciascuno fa per sé
Le indagini sono in corso e, per quanto il ragazzino potrebbe non aver avuto alcuna responsabilità,che sono sempre più diffusi perché ecologici, silenziosi e facili da parcheggiare. Ma anche pressoché privi di sistemi di sicurezza e, soprattutto, veloci, visto che sfiorano i 40 chilometri orari, il doppio del limite imposto dalla Legge.
Ed è sempre di questi giorni la storia del dodicenne bullizzato dai compagni di scuola, che lo chiamano «mostro» per le cicatrici dovute all’incidente accadutogli a Veronella il 13 maggioInsomma, un infortunio sul monopattino può avere conseguenze gravi per chi lo usa e per gli altri. Così,e, in attesa che si muova il governo, i sindaci intervengono in ordine sparso.
Verona ne ha vietato l’uso in due delle principali vie del centro storico. Stop anche a Mestre, dove però l’obiettivo è di appiedare gli spacciatori che negli ultimi mesi avevano preso a girare sui mezzi elettrici per sfuggire più facilmente alle forze dell’ordine.si sanziona chi li parcheggia dove non si può.a Parigi c’è stato un referendum con il quale i cittadini hanno ottenuto di bandire il noleggio di questo mezzo di trasporto.subito per aumentare la sicurezza stradale»e componente del tavolo tecnico dell’Associazione dei Comuni italiani.
La commissione ha presentato alcune proposte di modifica al codice della strada: «Abbiamo raccomandato l’introduzione di due nuovi obblighi: quello della targa. Inoltre - prosegue Altamura - continuiamo a ricevere lamentele, anche da parte dell’Associazione dei ciechi, perché vengono parcheggiati ovunque, anche direttamente sui marciapiedi, spesso risultando d’intralcio. È evidente che i monopattini sono dei veicoli a tutti gli effetti, e quindi vanno regolamentati».
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