Noch für das vergangene Geschäftsjahr erhalten Bahn-Vorstände Millionen-Euro-Boni – trotz niedriger Kundenzufriedenheit. Danach soll damit Schluss sein.
ist es nicht gut bestellt: Die Pünktlichkeitswerte sind die niedrigsten seit Jahren, die Baustellenzahl befindet sich auf einem Rekordhoch. Für die anstehende Generalsanierung müssen Milliarden Euro vom Bund geliehen werden und Schulden hat das Unternehmen so viele wie lange nicht mehr. berichtet, angesichts dieser düsteren Aussichten habe der Bahn-Vorstand nun eine grundlegende Änderung des Vergütungssystems der Managementriege beschlossen.
Ermöglicht habe ein solches Missverhältnis zwischen Kundenzufriedenheit und Managervergütung, dass 38 Prozent der Bonuszahlung an das Erreichen kurzfristiger Unternehmensziele gekoppelt waren. In der reformierten Vergütungsstruktur sollen hingegen langfristige Ziele größeres Gewicht erhalten.Konkret wolle der Bahnvorstand nur noch 15 Prozent der Bonuszahlungen an kurzfristige Ziele koppeln, berichtet die „SZ“.
Dies solle in Zukunft erschwert werden: Mindestens drei von sechs Zielen müssten erreicht werden, um nicht Opfer eines sogenannten „Dämpfungsfaktors“ zu werden und dadurch bis zu 25 Prozent der Bonuszahlung wieder zu verlieren.Höhere Einstiegsgehälter sollen bessere Manager zur Bahn locken Bisher liege das Einstiegsgehalt – Gesamtvergütung pro Jahr während der ersten drei Arbeitsjahre – für Bahn-Manager im Vergleich zu Dax-Unternehmen am unteren Ende der Spanne: 1,1 Millionen Euro, wovon 36 Prozent fix und 64 Prozent leistungsgekoppelt ausgezahlt wurden.
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