VW Buzz LWB: Version mit langem Radstand vorgestellt

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VWBuzz LWB: Version mit langem Radstand vorgestellt !B

ID. Buzz nur mit normalem Radstand , und angetrieben wurde er stets von einem 150-kW-Heckantrieb und einer Batterie mit 77 kWh netto.

So ist der neue ID. Buzz LWB sowohl mit dem altbekannten 77-kWh-Akku als auch mit dem neuen 91-kWh-Akku aus dem ID.7 erhältlich, dessen Nettokapazität hier mit 85 kWh angegeben wird, also mit einer Kilowattstunde weniger als beim ID.7.ID. Buzz LWB 210 kW LR: RWD 210 kWID. Buzz LWB 210 kW: 77 kWh nettoID. Buzz NWB 150 kW: k.A.ID. Buzz NWB 150 kW: 170 kWID. Buzz NWB 150 kW: 4.712 mmID. Buzz NWB 150 kW: 2.989 mmID.

Neben der Version mit 210-kW-Heckantrieb kündigt VW für 2024 eine Allradversion ID. Buzz GTX mit 250 kW an - also eine Variante mit dem. Mit den 40 kW Mehrleistung verkürzt sich der Normsprint nochmal von 7,9 auf 6,4 Sekunden. Zur verwendeten Batterie macht VW keine Angaben, man darf aber wohl vom größeren Akku ausgehen. Es wird auch nicht gesagt, ob es die GTX-Version nur für die LWB-Variante gibt, nur für die NWB-Version oder für beide.

Wie der ID.7 hat auch der ID. Buzz LWG eine Vorkonditionierung der Batterie, die automatisch startet, wenn ein Schnelllader als Navi-Ziel eingegeben wird. Außerdem bietet das Navigationssystem eine Ladeplanung für längere Strecken und das Schnellladen mit vereinfachter Authentifizierung wird unterstützt. Im Winter erhöht eine Wärmepumpe die Effizienz.

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