Wegen eines geplanten CO₂-Aufschlags wird sich die Lkw-Maut für Transportunternehmen ab Dezember stark erhöhen. Die Branche erwarten immense Mehrkosten, die am Ende wohl auch den Verbraucher treffen werden. Doch die Bundesregierung trifft widersprüchliche Entscheidungen.
Bürokratie, Umweltschutzauflagen und der starke Wettbewerb machen der Logistikbranche schon jetzt zu schaffen. Im Januar erst wurde eine Tarifanpassung der Maut vorgenommen, zum 1. Dezember folgt die nächste. Für Diesel-LKW bedeutet das fast eine Verdoppelung der Maut, denn es wird ein sogenannter CO2-Aufschlag von 200 Euro pro Tonne eingeführt. Der Branchenverband übt Kritik angesichts der starken Belastung. Denn noch immer fahren 98 Prozent aller LKW mit Diesel.
Stefanie Kotschenreuther von „Elflein Transport & Logistik“ klagt darüber, dass ab 2024 auch die mit Biogas betriebenen LKW nicht mehr von der Bundesregierung gefördert werden. Ein Widerspruch? „Definitiv, weil das ist aktuell für uns die einzige Möglichkeit, wettbewerbsfähig am Markt mit alternativen Antrieben auch wirklich was zu tun.”Stefan Reich, LKW-Fahrer bei Elflein, ist heute mit dem LNG-Laster unterwegs.
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