In der MotoGP-Klasse bekam Monopolist Öhlins 2017 erstmals wieder Konkurrenz – durch WP Suspension aus Österreich, das zum KTM-Imperium von Stefan Pierer gehört.
In der Königsklasse traten im Jahr 2014 von 23 Piloten mit Suspension-Komponenten von Öhlins an. Nur das Gresini-Team ließ sich von Honda zu einem Deal mit Showa überreden – wie 2012 und 2013. Dieses Manöver wurde von Honda mit 250.000 Euro Bargeld belohnt – dazu mit kostenlosem Support und Material.2015 fuhr dann Karel Abraham im AB Motoracing Team seines gleichnamigen Vaters auf Showa, denn verschwand dieses Fabrikat wieder aus der «premier class.
Jetzt ist Yamaha an Kayaba beteiligt, deshalb testete Forward-Yamaha im November 2014 in Valencia das neueste Material der Japaner. Yamaha-Testfahrer Katsuaki Nakasuga erprobte damals in Japan Kayaba-Material auf seiner Yamaha-M1. Nach dem Wechsel von Gresini zu Aprilia hatte Showa 2015 keinen namhaften MotoGP-Partner mehr, denn Marc VDS ließ Scott Redding 2015 auf der Factory-Honda auf dessen eindrücklichen Wunsch hin mit Öhlins fahren.
Inzwischen hat sich WP in der Moto2 einen Namen gemacht, immer mehr Teams und Fahrer stiegen um. 2016 hat WP sogar die Top-3 der Moto2-WM ausgerüstet: Zarco, Lüthi und Rins.
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