L'annuncio fatto da Lancia sul ritorno, a partire dalla recente Ypsilon, della denominazione HF non rappresenta soltanto la reinterpretazione del glorioso valore sportivo e prestazionale in funzione degli sviluppi futuri della gamma. (ANSA)
L'annuncio fatto da Lancia sul ritorno, a partire dalla recente Ypsilon, della denominazione HF non rappresenta soltanto la reinterpretazione del glorioso valore sportivo e prestazionale in funzione degli sviluppi futuri della gamma. Ypsilon HF mette infatti la freccia e si sposta dalla versione stradale 100% elettrica da 240 Cv e che è capace di scattare da 0 a 100 km/h in soli 5,8 secondi fino a quella racing, programmata come 'bolide' per correre nella categoria Rally 4.
Per la futura Ypsilon Rally 4 HF, Lancia ha annunciato un motore 1,2 litri turbo a 3 cilindri e distribuzione con 2 valvole che svilupperà - secondo quanto dichiarato - 212 Cv. Tutto indicherebbe, come per la Ypsilon di serie che ha molti elementi in comune con la Peugeot e-208, anche per la HF Rally 4 una possibile parentela con la 208 Rally 4 messa a punto da Peugeot Sport sulla piattaforma multienergia CMP di Stellantis.
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