Un cavo di sicurezza per biciclette è stato trovato posizionato sulla linea elettrica di una stazione ferroviaria in Italia. La Digos sta indagando sull'incidente per l'ipotesi di attentato alla sicurezza dei trasporti.
Un manutentore di Rfi ha scoperto un cavo di sicurezza per la chiusura delle biciclette rivestito in gomma posizionato sulla fune elettrica della linea ferroviaria al secondo binario della stazione ferroviaria di Montagnana (Padova), poco dopo le 7 di giovedì 16 gennaio. Il cavo si trovava all'altezza del fabbricato viaggiatori. Il personale tecnico ha immediatamente rimosso il cavo dalla linea aerea evitando così ritardi dei treni in transito.
Secondo l'esposto denuncia formalizzato da RFI al Compartimento Polfer di Verona, il cavo di chiusura della bici sulla linea elettrica, se non rimosso, avrebbe potuto danneggiare il pantografo del treno 'con conseguenti danni per l'alimentazione della linea aerea' oltre che 'arrecare pericolo per la circolazione dei treni'. La Digos della questura di Padova ha segnalato la circostanza alla procura di Padova in ordine all'ipotesi di reato 'attentati alla sicurezza dei trasporti', ai sensi dell'articolo 432 del codice penale che prevede la reclusione fino a 5 anni.In Italia, i ritardi ferroviari sono un problema ricorrente che ha causato notevoli disagi nelle ultime settimane alla circolazione ferroviaria. 'Il vicepremier e ministro Matteo Salvini segue la vicenda con la massima attenzione' si legge in una nota del Mit. Secondo dati di Rfi (gruppo Fs) comunicati nel corso di un'audizione congiunta presso le commissioni Trasporti della Camera e Ambiente del Senato, circa l'82% dei ritardi del traffico Av (alta velocità) è causato da problemi tecnici: malfunzionamenti sulla rete, cavi elettrici usurati, centraline in tilt, treni in avaria. Il restante 18% è rappresentato da cause esterne al sistema ferroviario: maltempo, intrusi sulla linea, persone investite, ragioni di forza maggiore. Sotto accusa sono finiti i 1.200 cantieri del Pnrr che, da Nord a Sud, ostacolano pesantemente la circolazione, soprattutto sull’alta velocità e provocano numerosi inconvenienti.Ora, sui tavoli del Mit (ministero dei Trasporti) circola l’ipotesi di tagliare le corse del 15% per alleggerire la pressione sulla rete. L'amministratore delegato del gruppo Fs, Stefano Donnarumma, starebbe lavorando anche ad una soluzione alternativa, ovvero spostare parte del traffico su stazioni secondarie, alleggerendo così quelle principali, in particolare Roma Termini e Milano Centrale, vicine alla paralisi
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