Según el nuevo reglamento técnico que la FIA, la entidad que rige a la máxima categoría del automovilismo internacional, ha fijado para 2026, los monoplazas de Fórmula 1 deberían entrar en un futur... (ANSA)
Según el nuevo reglamento técnico que la FIA, la entidad que rige a la máxima categoría del automovilismo internacional, ha fijado para 2026, los monoplazas de Fórmula 1 deberían entrar en un futuro sostenible, no solo por la reducción de tamaño y peso y el uso de combustible 100% sostenible con unas características que permiten su uso en cualquier coche de carretera, pero sobre todo para una electrificación radical.
Domenicali sostuvo que"la prueba de que tenemos razón es que ya tenemos seis fabricantes de coches a bordo" en alusión a los equipos que están trabajando en el futuro de"monoplazas verdes"- A partir de 2026, el motor de combustión proporcionará aproximadamente 400 kW de potencia y el apartado eléctrico del MGU-K otros 350 kW .
Al mismo tiempo, la presión de sobrealimentación se limitará a 4,8 bares y la relación de compresión se reducirá de 1:18 a 1:16. La batería deberá recargarse de forma fiable en cada vuelta, pero para alcanzar un valor muy superior al de la situación actual . El nivel de 350 kW es quizás la novedad más importante, sobre todo porque el MGU-H ya no está previsto.
Para compensar este 'aumento' del consumo, la FIA ha decidido fabricar coches más pequeños y ligeros que ofrezcan la menor resistencia posible al aire durante las fases de carga y que serán muy diferentes respecto a los monovolúmenes actuales.
Stefano-Domenicali Todo Para Director Es Previsto Futuro
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