Energica-CEO blickt zurück: So fing alles mit der MotoE an !B
, dass man wenig Entwicklungszeit hatte:"Wir haben erst Anfang 2018, vielleicht sogar erst Mitte 2018, am Motorrad gearbeitet."
Das hatte auch einen ganz bestimmten Grund: Anstatt einen komplett neuen Prototypen zu bauen, entwickelte man ein bestehendes Sport-Motorrad aus dem eigenen Hause weiter."Wir haben natürlich viel entwickelt und geforscht, aber es war immer mit unseren Straßenmotorrädern verbunden", erklärt Cevolini."Wir haben nicht so lange gebraucht.
Bei einigen, wie etwa den harten Anforderungen von MotoGP-Promoter Dorna, fiel das dem Hersteller leichter. Dass sich die Spanier überhaupt für Energica entschieden haben, ist für Cevolini keine allzu große Überraschung:"Wir waren überrascht, aber andererseits kannten wir den Markt und wussten, dass es nicht so viele andere Alternativen gab."
"Einige Alternativen zwar, aber nicht so viele. Also sagten wir: 'Natürlich brauchen sie uns, denn es gibt keine andere Wahl.' Die Dorna musste sich entscheiden, aber wir hatten nicht so viele Big-Player als Gegner." Andere Hürden hingegen stellten das MotoE-Projekt von Energica vor wahre Herkulesaufgaben. Dazu zählt etwaCevolini spricht davon, dass das Feuer den Hersteller"stark beeinträchtigte".
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