Mehr Performance, aber auch ein anderer Verschleiß - Reifenmanagement wird in Zukunft größere Rolle spielen - Erste Erkenntnisse der Pirelli-Reifen aber positiv
- Für die Klassen Moto2 und Moto3 gibt es ab der Saison 2024 eine wesentliche Veränderung. Dunlop verabschiedet sich nach mehr als zehn Jahren als Reifenausrüster. Diese Aufgabe übernimmt in Zukunft Pirelli. Die italienische Marke wird Reifen aus der Superbike-WM zur Verfügung stellen, die auch im Handel für Hobbyrennfahrer käuflich erhältlich sind.Am Montag nach dem Grand Prix von Barcelona fand ein erster Testtag mit den Pirelli-Reifen statt.
Es sind prinzipiell die bekannten Reifen aus der Superbike-WM."Ich habe mit diesen Reifen schon mit dem Superbike etwas Erfahrung gehabt, aber es verhält sich mit der Moto2 definitiv anders", schildert Lukas Tulovic im Gespräch mitDenn in der Moto2 kommt ein Prototypen-Chassis zum Einsatz, das viel steifer ist. Im Vergleich zum 1.000er Superbike ist die Moto2-Maschine auch leichter.
Deshalb geht der Deutsche davon aus, dass man für das Qualifying und die Renndistanz unterschiedliche Set-ups brauchen wird. Für die Teams und Fahrer wird sich also die Arbeit an einem Wochenende verändern. Sind deshalb in Valencia überhaupt aussagekräftige Rückschlüsse möglich?"Die Frage ist berechtigt, aber die Teams haben nach diesem Test gefragt", meint Baumgärtel."Also muss man davon ausgehen, dass sie dort mit Energie und wachen Augen auftauchen."
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