Forza Motorsport will im Duell mit Gran Turismo 7 vieles neu denken. Das Ergebnis sieht schon jetzt großartig aus, hinterlässt aber auch Zweifel.
Seit Turn 10 im Jahr 2005 das erste Forza Motorsport für die Xbox veröffentlichte, versucht sich das amerikanische Entwicklerstudio an einem Kunststück, das etwa so leicht ist, wie die Nordschleife mit verbundenen Augen zu absolvieren: Forza soll Motorsport-Enthusiasten begeistern und gleichzeitig jedem die Hand reichen, der einfachLetzteres gelingt fraglos hervorragend. Davon zeugen reihenweise Traumwertungen für die bislang sieben Serienteile und Millionen verkaufte Spiele.
Alles Nachlässigkeiten, die Spielspaß und Realismus-Punkte kosten und die der direkte Konkurrent Gran Turismo auf der PlayStation deutlich besser macht. Turn 10 muss also ordentlich abliefern, wenn man Gran Turismo 7 vom Podium stoßen, das derzeit im Sub-Genre der Arcade-Racer mit Simulationsanspruch ähnlich unbedrängt ist wie Max Verstappens dritter WM-Titel.
Wir haben uns ans Steuer einer fast fertigen, aber inhaltlich noch recht beschränkten Preview-Version vonDer Autor: Die Nase kenn ich doch? Richtig, Johannes »Friedbert« Rohe war von 2013 bis 2018 fester Teil der GameStar-Redaktion, bevor ihn die Dunkle Seite verführte. Als PR-Manager half er unter anderem Nintendo, Super Mario noch bekannter zu machen. Beruflich hat er der Gaming-Branche mittlerweile den Rücken gekehrt, privat ist er jedoch immer noch begeisterter Zocker.
Während die Autos in Gran Turismo oftmals etwas schwerfällig wirken, ist hier eher das Gegenteil der Fall. Die Fahrzeuge lassen sich einfach ins Übersteuern bringen, um etwa einen Drift einzuleiten. Das ist spektakulär und durchaus unterhaltsam, geht jedoch zu Lasten der Präzision. Rund für Runde möglichst konstant die gleiche Linie zu fahren, fällt uns im direkten Vergleich in Gran Turismo 7 leichter.
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