„Größter Umbau seit Jahrzehnten“: Neuer VW-Chef will jetzt das umsetzen, was seinem Vorgänger nicht gelang
Was ebenso bereits feststeht: Alle Marken sollen ihre Margen hochschrauben. Bei der Sportwagenschmiedeetwa soll die operative Umsatzrendite von aktuell 18,6 Prozent auf 20 Prozent steigen, bei Audi sollen es 12 bis 14 Prozent sein. Für die Kernmarke VW werden 6,5 Prozent anvisiert, ein bislang nie erreichter Wert und laut Markenchef Thomas Schäfer ein „Riesenklimmzug“.
Zudem sollen Plattformen länger genutzt werden, die Entwicklungsverantwortung dabei je nach Fahrzeugklasse an die geeignete Marke verteilt werden. Audi soll zum Beispiel über die Mittelklasse-Plattformen herrschen, und sich bei Modellen außerhalb dieses Segments entweder mit VW oder mit Porsche absprechen.So weit, so gut – nur wirklich neu ist Blumes voraussichtliche Strategie damit nicht. Erst Mitte 2021 hatte Ex-Chef Diess ähnliche Pläne vorgestellt.
Heißt im Umkehrschluss: Die restlichen Marken bekommen Anleger praktisch „kostenlos“, so Schickentanz. Das sei aber kein Schnäppchen, sondern unterstreiche das aktuell große Misstrauen der Börse gegenüber Deutschlands größtem Autobauer.Neue Impulse für die Aktie seien darum dringend erforderlich.
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