Honda ha aggiornato la XL750 Transalp. Il bicilindrico parallelo da 755 cc mantiene il suo carattere sportivo ma ora ha un’erogazione ancora più fluida. L’elettronica è più fruibile e c’è un riding mode personalizzabile in più. Su strada eccelle per comfort e guidabilità ma non si tira indietro neanche sugli sterrati.
Quando si parla di esplorazione e libertà, la Honda Transalp ha sempre avuto una voce in capitolo, sin dalla fine degli Anni 80, il periodo del suo debutto. Era ricordata come una versatile bicilindrica a V; oggi è sempre spinta da un bicilindrico ma in linea. Honda ha reinterpreto questo mito in chiave contemporanea, rendendola guidabile e divertente su strada, senza dimenticare il suo Dna avventuroso.
Il cruscotto Tft da 5 pollici ha una grafica chiara e finalmente è possibile modificare le tarature dell’elettronica tramite un blocchetto sinistro compatto e di facile utilizzo. Da segnalare la presenza del sistema di connettività Honda RoadSync, che, collegandosi allo smartphone, permette di effettuare chiamate, inviare messaggi e gestire la navigazione. Su strada, la XL750 Transalp è un piacere da guidare.
XL750 Transalp Crossover Adventure Enduro Turismo. Pregi E Difetti Prezzo
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