Nel 2024 le immatricolazioni di auto in Europa hanno registrato una leggera crescita, mentre le vetture elettriche hanno segnato un calo. Stellantis ha perso terreno mentre Renault ha superato il gruppo franco-italiano in termini di quota di mercato.
Nel mese di dicembre 2024 in Europa sono state immatricolate 1.091.131 vetture, con un aumento del 4,1% rispetto a dicembre 2023. Nell'intero 2024, le immatricolazioni sono state 12.963.614, in aumento dello 0,8% su anno. Nella sola Unione europea, le immatricolazioni a dicembre sono state 910.505 (+5,1%), nell'intero anno sono state 10.632.381 (+0,8%). In flessione le immatricolazioni delle auto 100% elettriche, che in Europa hanno registrato 205.621 unità (-0,2%) a dicembre e 144.
367 nell'Ue (-10,2%). Nell'intero 2024 in Europa hanno registrato una flessione dell'1,3% a 1.993.102 unità e del 5,9% nella sola Ue a 1.447.934 unità. Continua il crollo delle immatricolazioni per Stellantis, che ha venduto in Europa, Paesi Efta e Regno Unito 1.969.594 auto, il 7,3% in meno del 2023. La quota di mercato del secondo gruppo dell’Ue è scesa dal 16,5% al 15,2%. A dicembre le immatricolazioni del gruppo sono state 126.091, in calo del 6,7% rispetto allo stesso mese del 2023. La quota di mercato è pari all'11,6% a fronte del 12,9% del 2023. Le immatricolazioni di Volkswagen e Renault, invece, sono cresciute rispettivamente del 4,9% e del 16,6% e la quota di mercato di Renault in Europa è salita all'11,9%, superando per la prima volta Stellantis da quando il gruppo franco-italiano è nato nel 2021. In Spagna le immatricolazioni sono aumentate del 7,1%. Al contrario, sono stati osservati cali in Francia (-3,2%), Germania (-1%) e Italia, con un leggero calo dello 0,5%. A dicembre 2024, le immatricolazioni di auto nuove nell'Ue sono aumentate del 5,1%. La Spagna mostra un robusto aumento a due cifre del 28,8%, seguita dalla Francia con un modesto aumento dell'1,5%. In calo Germania (-7,1%) e Italia (-4,9%)
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