Autogipfel im Kanzleramt: In Deutschland scheitert nicht das Elektroauto, sondern die Öko-Planwirtschaft
Im Bundeskanzerlamt trafen gestern Abend erneut Wunsch und Wirklichkeit aufeinander. „Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer waren sich einig, dass ein rascher Hochlauf der E-Mobilität erforderlich ist, um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen“, erklärte Regierungssprecher Steffen Hebestreit am Dienstag nach dem Treffen. Eingeladen waren Vertreter der Autoindustrie, Wissenschaftler, Ländervertreter und andere.
, und das nach jahrelanger Milliarden-schwerer Förderung auf Kosten der Steuerzahlerinnen und Steuerzahler, mit steuerlicher Bevorzugung der Stromer, Gratis-Parkplätzen, Extra-Verdienst durch das seltsame Konstrukt der THG-Quote und was sonst noch alles an Vorteilen konstruiert wurde. Trotz wachsender Modellauswahl würden aber heute nur 16 Prozent der Befragten beim nächsten Autokauf einen reinen Stromer nehmen, so jüngst eine Umfrage der Unternehmensberatung Deloitte.
Der offensichtliche Widerspruch, warum eine angeblich in allen Punkten überlegene Technik eigentlich noch a) finanzielle Unterstützung braucht und b) sich nicht durchsetzt, wenn nicht gleichzeitig alle Alternativen verboten werden, müsste eigentlich jeden Auto-Manager, aber auch jeden Politiker vor Scham im Boden versinken lassen.
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