Umweltorganisationen kritisieren die Automesse IAA. Aktivist:innen der Gruppe „Attac“ starten in der Nacht zu Donnerstag eine Protestaktion.
Während andere Länder auf der IAA bereits massentaugliche Elektroautos vorstellen, hängt die deutsche Autoindustrie nach wie vor an klimaschädlichen Verbrennerfahrzeugen. Das zeigen Beobachtungen eines von der Deutschen Umwelthilfe gesandten Teams zur Verkehrs- und Marktüberwachung, welche die Organisation am Donnerstag mitteilte.
Ein Beispiel sei etwa das 2.770 Kilogramm schwere Elektro-Spitzenmodell von BMW, welches gegenüber dem Vorjahresmodell noch einmal einen 116 PS stärkeren Motor habe, „um den Koloss in 3,7 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen“, so die DUH. Dieser Trend spiegelt sich laut der Beobachtungen auch in den Elektro-Modellen wider. So habe sich der SUV-Anteil bei den Elektrofahrzeugen etwa von 23 Prozent in 2021 auf 62 Prozent im bisherigen Jahr 2023 vergrößert.
Proteste gegen die Automesse Hintergrund ist die am 1. September weggefallene Förderung für gewerblich genutzte E-Autos. Dadurch würde die Nutzung elektrisch betriebener Dienstwagen für Unternehmen unattraktiver, so die DUH. Sie wirft Wirtschaftsminister Habeck vor, „pünktlich zum Start der IAA den für die Industrie besonders profitablen Verkauf von Dienstwagen mit Diesel- und Benzinmotoren durch die Verteuerung von Elektro-Modellen“ zu unterstützen.
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