Consumi registrati di 17 km/l durante il test e una spiccata propensione al fuoristrada con il sistema Hill Descent Control. Il B-Suv di Stellantis ha un design accattivante ma la vivibilità interna è limitata
Pulce nell’orecchio: chissà come si comporterà la Jeep Avenger 4xe in mezzo ai percorsi off-road del Balocco Proving Ground – centro sviluppo veicoli Stellantis – se già la gemella e-Hybrid a trazione anteriore stupisce così. È la curiosità con la quale si torna a casa dalla prova della prima Jeep Avenger ibrida ad arrivare sul mercato, nell’aprile del 2024 ad un prezzo di partenza di 26.000 euro.
La versione a trazione integrale – denominata 4xe e con doppio motore elettrico da 28 Cv l’uno – arriverà più avanti, per ora c’è l’ibrida a trazione anteriore e con cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti. Discrete le prestazioni: la velocità massima è di 185 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 11 secondi. Non un tempo record, certo, ma sufficiente per la guida di tutti i giorni.
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