L'azienda cinese Tengden ha dichiarato di aver fatto colare, per la prima volta in assoluto, un nuovo drone cargo senza equipaggio
Cosa sappiamo del nuovo drone cargo cinese, il volo inaugurale del mezzo – ancora senza nome – è durato una ventina di minuti e ha avuto luogo nei giorni scorsi presso l’aeroporto generale Zigong Fengming, nella provincia sud-occidentale del Sichuan. Ma cosa sappiamo del mezzo? È undi spazio di carico interno. Ha inoltre un carrello di atterraggio a triciclo ed è progettato per decollare e atterrare da piste tradizionali.
Non è ancora del tutto chiaro come avviene il carico e lo scarico, ma le immagini del primo volo hanno lasciato intendere che il nuovo drone targato Tengden sia dotato di almeno una porta laterale relativamente grande sul lato sinistro della fusoliera posteriore, oltre a un'altra più piccola nella parte anteriore.
Il volo inaugurale dell'HH-100, che secondo quanto riferito ha coperto una distanza di quasi 22 miglia, è avvenuto il 12 giugno. L'AVIC ha affermato che il suo aereo da trasporto merci senza equipaggio dovrebbe essere in grado di viaggiare a una velocità di crociera di 186 miglia orarie , raggiungere un'altitudine di 16.400 piedi e volare per 323 miglia a pieno carico.
Tengden ha una stretta relazione con l’esercito cinese, e non è dunque da escludere l’interesse delle forze armate nei confronti di droni cargo per trasporto merci. La Cina ha un numero crescente di aerei cargo tradizionali, tra cui la famiglia. Vale la pena sottolineare, infine, che il citato esercito cinese ha stabilito basi in una varietà di luoghi remoti, spesso con una capacità di pista limitata, come gli avamposti insulari strategici nel.
Pour moi, l'utilisation de drones-cargos est très importante, car elle fera baisser les coûts de transport et de la logistique…
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