Prodotta tra il 1990 e il 2001 è una supercar completamente analogica da 492 CV e 325 km/h.
La Diablo è la supercar degli anni Novanta per eccellenza. Presentata nel 1990, ha raccolto il testimone dell'immaginario collettivo degli appassionati dalla Ferrari F40, per poi cederlo alla McLaren F1 alla fine della decade. Ma per qualche anno è stata lei la regina delle fantasie motoristiche degli italiani e non solo. Era una supercar estrema, con forme esaltata da colorazioni esotiche e una filosofia tecnica ancora completamente analogica.
La filosofia costruttiva, invece, non si discute: motore centrale posteriore con cambio longitudinale rivolto verso l'abitacolo per accentrare le masse e carrozzeria realizzata con un mix di materiali. Acciaio per il tetto, alluminio per le portiere, per i passaruota anteriori e per i brancardi posteriori, fibra di carbonio e resine per gli spoiler anteriore-posteriore, per i cofani e per i fascioni sottoporta.
L'abitacolo è abbastanza essenziale, ma rifinito con una grande profusione di pelle. La dotazione di serie prevedeva la radio-mangianastri con lettore CD opzionale, finestrini a manovella e sedili regolabili manualmente. Anche l'aria condizionata era optional, ma era fortemente consigliata per non fare una sauna permanente. Il successo della Diablo fu chiaro: dal 1990 al 2001 fu evoluta in diverse versioni e allestimenti, che tecnicamente si possono riassumere in 5.7 VT , 6.0 e 6.
che cerco di capire il mondo attraverso opinioni autorevoli e informazioni complete e il più possibile obiettive. La carta stampata è un patrimonio democratico che va difeso e preservato.Ho comprato per tutta la vita ogni giorno il giornale. Da due anni sono passato al digitale. Abito in un paesino nell'entroterra ligure: cosa di meglio, al mattino presto, di.... un caffè e La Stampa? La Stampa tutta, non solo i titoli....
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