Die beiden Ginetta LMP1 aus der FIA WEC werden zukünftig vom AER-Twinturbo angetrieben. In der Kontroverse meldet sich nun der ehemalige Motorenpartner Mecachrome zu Wort, um seine Sicht der Dinge zu erläutern.
. Als neuer Motor wurde der V6-Twinturbo von AER gewählt, der auch in den beiden BR1 von SMP Racing im Einsatz ist. Ginetta gab in seiner Stellungnahme an, durch den Wechsel nun mehr Power zur Verfügung zu haben und erklärte, dass Mecachrome zuvor bestätigte, nicht die notwendigen Änderungen vornehmen zu können.
Inzwischen hat sich auch Ex-Motorenpartner Mecachrome zu den Geschehnissen geäußert. Zunächst bewertete der französische Hersteller die von Ginetta abgegebenen Kommentare als überraschend. Mecachrome erklärte, dass eine erste Motorenspezifikation für den Prologue in Le Castellet sowie für die Rennen in Spa-Francorchamps und Le Mans vereinbart gewesen wäre.
«Es gab regelmäßige Beschwerden darüber, dass der Motor im Vergleich zu anderen auf dem Markt befindlichen Einheiten nicht stark genug sei. Aber Ginetta und Mecachrome waren sich vom ersten Tag an einig, dass das Hauptziel darin bestand, Le Mans mit der ersten Motorspezifikation zu beenden. Wären wir mit zusätzlichen 50 PS gefahren, so wäre das Endergebnis gleich oder möglicherweise schlechter gewesen.
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