In Deutschland gibt es 2022, mitten in der Verkehrswende, so viele Autos wie noch nie. Das teilte das Statistische Bundesamt mit. Die Zahl der Autos mit E-Antrieb nimmt zu, aber bei weitem nicht schnell genug.
Grund ist auch der Trend zum Zweit- oder Drittwagen: Von 2012 bis 2022 stieg der Anteil der Haushalte mit zwei Pkw von 24,5 Prozent auf 27,0 Prozent und der Anteil der Haushalte mit drei oder mehr Autos von 4,1 auf 6,2 Prozent.
Dabei sind die regionalen Unterschiede sehr groß - in den westlichen Flächenländern ist die Pkw-Dichte sehr viel höher als in den Stadtstaaten mit dichtem ÖPNV-Netz. So kamen im Saarland im vergangenen Jahr 660 Autos auf 1000 Einwohnerinnen und Einwohner, in Rheinland-Pfalz 634 und in Bayern 625 Pkw. In Berlin dagegen kamen 338 Pkw auf 1000 Einwohnerinnen und Einwohner, in Hamburg 439 und in Bremen 443.
Die ostdeutschen Bundesländer hatten im vergangenen Jahr eine Pkw-Dichte, die unter dem bundesweiten Durchschnitt lag. Dort sei die Pkw-Dichte seit 2012 auch weniger stark gestiegen als in Deutschland insgesamt, erläuterten die Statistiker.In absoluten Zahlen waren zum Stichtag 1. Januar 2023 rund 48,8 Millionen Pkw zugelassen. Auch das waren so viele wie nie.
Allerdings nimmt der Anteil kräftig zu: Am 1. Januar betrug er erst 1,3 Prozent. Und von Januar bis Juli in diesem Jahr betrug der Anteil der neu zugelassenen Pkw ausschließlich mit Elektroantrieb 16,4 Prozent. Das Ziel der aktuellen Ampel-Regierung, bis 2030 15 Millionen E-Autos auf die Straßen zu bekommen, ist kaum noch zu erreichen. Nimmt man die aktuelle Zahl von 48,8 Millionen PKW als Basis, müssten 2030 mehr als 30 Prozent der Autos in Deutschland mit Elektroantrieb fahren - das sind beinahe 15-Mal so viele wie derzeit.
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