Kalex-Chef Alex Baumgärtel wirft dem Kontrahenten MV Agusta eine Art Betriebsspionage vor. MV habe seine Verkleidung mit drei Monaten Abstand «abgeformt», wettert er. «Das ist unsere Verkleidung.»
Das illustre Forward Racing Team von Giovanni Cuzari brüstet sich gerne mit der wertvollen Zusammenarbeit mit MV Agusta und dem Centro Ricerche Castiglioni in San Marino, der Forschungs- und Entwicklungsabteilung des kleines italienischen Motorradherstellers, der sich allerdings gar nicht oder nur halbherzig zum Moto2-WM-Engagement bekennt – aber zumindest seinen Namen dafür hergibt.
Aber offenbar ist die neue MV Agusta-Aerodynamik nicht auf dem eigenen Mist gewachsen und gar nicht in Italien entstanden. Tatsächlich erlebte Forward 2018 eine erbärmliche Moto2-Saison mit Stefano Manzi und wechselnden Moto2-Nachzüglern wie Eric Granado und Isaac Viñales. Baumgärtel hat das Forward-Team nach der Saison 2017 von seiner Kundenliste gestrichen – wegen der üblen Zahlungsmoral. Deshalb blieb dem illustren Team nur der Wechsel zu Suter und MV Agusta. Selbst Speed-up-Chef Luca Boscoscuro wollte Forward für 2019 nicht beliefern. Und bei der Dorna wird immer wieder überlegt, wie man diesen mehrlichtigen Rennstall loswerden könnte. Die Verträge mit den Moto2-Teams erstrecken sich immer nur über ein Jahr...
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