Die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser haben Wasserstoffzüge für Passagiere geöffnet. Derzeit strömt Gas aus industriellen Anlagen durch den Zapfschlauch, bald soll es vor Ort produziert werden.
Lokführer Karl-Heinz Huger steht vor einer Zapfsäule, die in der Sonne tiefgrün reflektiert. Noch wirft ein Zug direkt hinter ihm einen scharfen Schatten. Gleich aber wird der Lokführer sich umdrehen und in das Halbdunkel eintreten.
„Wir haben im August 2022 als weltweit erstes Unternehmen ein Netz mit Wasserstoffzügen in Betrieb genommen und für den Passagierbetrieb geöffnet“, sagt Andrea Stein, Pressesprecherin der EVB. Sechs Züge fahren derzeit über Bremerhaven zwischen Cuxhaven und Buxtehude. 14 sollen es laut Stein bis zum Spätsommer 2023 werden. „Damit wäre die komplette Dieselflotte ausgetauscht.
Huger hält eine Karte an ein Lesegerät. Auf dem Display erscheint ein Schaubild des Tankprozesses von der Säule über Ventile bis zum Zug. Dieses zeigt zapfstellenseitig Parameter wie Temperatur und Druck. Einige Male drückt Huger auf dem Display herum. „Das ist alles für Blöde gemacht“, sagt er. Er müsse immer nur mit „Ok“ bestätigen.
Der Vorgang unterscheidet sich nur marginal vom Autostopp an der Tankstelle. Huger steckt die massive Kupplung auf einen Stutzen am Zug und arretiert sie. Anders als beim Pkw steckt der Lokführer zudem zwei Kabel in eine Schnittstelle. Prompt erscheinen auf dem Display der Säule auch zugseitig die Prozessparameter. Huger startet den Tankvorgang, gasförmiger Wasserstoff fließt.
Derzeit tanken die sechs Züge, die die EVB betreibt, grauen Wasserstoff. „Grau deshalb, weil das Gas derzeit ein Abfallprodukt der chemischen Industrie ist“, sagt Stein. Laut der EVB-Sprecherin ist es allerdings geplant, in Zukunft auf dem Tankstellengelände Wasserstoff, beispielsweise mit Windkraft, selbst herzustellen. Wann das sein wird, sei offen. Vielleicht wird dann der Slogan auf dem Führerhaus um das Wort „grün“ erweitert.
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