Für Sparer, Sportler, Vielfahrer: Opel Astra - anders und doch ganz der Alte
Auch nach der Trennung von General Motors hält Opel seinem Kompaktklassiker Astra die Treue. Statt auf GM-Technik basiert die 2022 eingeführte Neuauflage wie die Schwestermodelle DS 4 und Peugeot 308 auf der PSA-Plattform EMP2. Diese hat viel Gutes und auch viel Neues zu bieten.Opel Kompaktklasse vom Opel Kadett 1938 bis zum Opel Astra 2023: Der Opel Astra kann auf eine lange Tradition von Kompaktmodellen zurückblicken.
Trotz neuer Technik und neuer Optik hält der Astra in sechster Generation am klassischen Kompaktformat fest. Mit seiner neuen Vizor-Front weckt er zudem Erinnerungen an den Opel-Look aus ruhmreicheren Zeiten der Blitzmarke. Antriebstechnisch meistert die Golf-Alternative mit verschiedenen Benzin-, Diesel- und Elektrovarianten geschickt den Spagat aus Tradition und Moderne.Kernmodell ist der 4,37 Meter lange Fünftürer, der über ein gutes Raumangebot verfügt.
Wer mehr Platz will, sollte den deutlich längeren Kombi Sports Tourer wählen, der knapp über 1000 Euro Aufpreis kostet. Der Kofferraum fällt mit 422 bis 1339 Litern üppig aus. Wer mehr Laderaum benötigt, wählt den 27 Zentimeter längeren Kombi, der normal 608 und bei umgeklappter Rücksitzlehne bis zu 1634 Liter einladen kann. Dank herausnehmbarer Zwischenböden bietet der Sports Tourer genannte Groß-Astra einen nahezu ebenen Kofferraumboden, unter dem sich noch Zusatzstauraum findet. Ebenfalls praktisch ist eine gegen Aufpreis erhältliche elektrische Heckklappe.
Den Einstieg in die Astra-Welt markieren die beiden 1.2 Turbo bezeichneten Dreizylinder-Benziner mit 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS. Die stärkere Variante lässt sich mit einer Achtgang-Automatik kombinieren, der Basisbenziner ist nur als Handschalter erhältlich. Beide Ottomotoren bieten ordentliche Fahrleistungen bei moderaten Verbräuchen. Effizienter ist der wahlweise mit Handschaltung oder Automatik erhältliche Diesel 1.5 D mit 96 kW/130 PS.
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