Im Jahr 2007 wurde der Dacia Logan Eco2 vorgestellt, ein Prototyp, der im Vergleich zum Serienmodell besonders effizient sein sollte
- Der Weg zur Nachhaltigkeit wird von der Renault-Gruppe schon lange beschritten. Eines der ersten"grünen" Konzeptexperimente geht auf das Jahr 2007 zurück, als der Dacia Logan ECO2 vorgestellt wurde, ein interessanter Prototyp, der im Vergleich zum Serienmodell stark modifiziert wurde, um maximal effizient zu sein.Und nein, wir sprechen nicht von einem rein elektrischen Konzept, sondern von einem Modell, das mit Biodiesel betrieben wird.
Der"Logan Renault eco2 Concept" basierte auf der Dacia Logan Limousine und wurde vom bewährten 1.5 dCi-Aggregat mit 63 kW/86 PS angetrieben, das an den Betrieb mit Biodiesel angepasst wurde. Vom Serienmotor unterschied sich das Triebwerk unter anderem durch modifizierte Kolben sowie das geänderte Einspritzsystem. Zum niedrigen Verbrauch trugen darüber hinaus die neue Getriebeabstufung sowie die optimierte Schmierung bei, welche die Reibungsverluste verringerte.
Hinzu kam das Aerodynamik-Paket mit Heckspoiler, flexiblem Frontspoiler sowie einem Vortex-Generator auf dem Dach. Dabei handelte es sich um kleine Luftleitelemente, die den Luftstrom gezielt lenken und störende Verwirbelungen verringern. Rollwiderstandsarme Reifen vom Typ Michelin Pure im Format 185/65 R 15 rundeten die Ausstattung ab.
Wie der Name schon sagt, war diese spezielle Version des Logan Teil des ECO2-Projekts von Renault, mit dem seinerzeit die Modelle mit den geringsten Umweltauswirkungen ermittelt wurden.Diese Fahrzeuge mussten in ISO 14001-zertifizierten Fabriken hergestellt werden, weniger als 140 g/km CO2 ausstoßen oder mit Biodiesel betrieben werden und zu 95 % aus recycelbaren Materialien bestehen, wobei mindestens 5 % der Kunststoffe aus recyceltem Material stammen mussten.
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